记者从南京地铁公司得悉：今日（8月30日），跟着南京地铁3号线三期秣陵站顺利完成最终一块顶板浇筑，3号线三期全体的结构全面封顶。项目将慎重进入隶属施工阶段，为3号线三期后期投入运营打下坚实基础。

  南京地铁3号线三期工程首要包括秣周东路站～上秦淮西站盾构区间、上秦淮西站、上秦淮西站～秣陵站盾构区间、秣陵站，共2站2区间。秣陵站为3号线三期工程的终点站，该站坐落江宁区正方中路与爱陵路交叉口，沿爱陵路南北向铺设，是秣陵的交通要道。

  作为超长车站又临河临路，秣陵站要面临许多施工难点：一是周边管线扑朔迷离，对现场施工进度有必定影响；二是秣陵站为超长车站又穿越现有繁忙路途，先后分三期交通疏解，次数频频、安全确保要求高，施工难度大；三是为满意导改通行需求，十字路口规划为盖板施工，给后期盖板下方基坑开挖、钢支撑架起大幅度提升了难度。

  面临一系列困难和应战，南京地铁在全体的结构施工期间，重复讨论工效和施组组织，选用跳仓法拉开工作面，确保了全体的结构施工工效，创下最高20块板的月施工记载；一起在难度较大的盖板下作业安全危险管控中，确保了安全质量。（许宸 张肖梦）

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